© iStock

Kryssningsfartyg - Kryssningar har blivit alltmer omtyckta som ett sätt att resa till havs och kunna uppleva flera destinationer

© iStock

Kryssningsfartyg - Branschens egna statistik  visar att 27,2 miljoner passagerare semestrade på detta sätt 2018. Många dras till bekvämligheten, möjligheterna att få koppla av och även få uppleva äventyr, men få känner till baksidan av denna industri.

© iStock

Klimatförändring - Forskare världen över är nu eniga att klimatförändringen inträffar fortare än man tidigare trott. När de flesta av oss funderar på detta problem, tänker vi på fossila bränslen från bilar och fabriker.

© iStock

Smygskador - De flesta tänker nog inte på att kryssningsfartyg är en stor, bidragande orsak till nedskräpningen i både i havet och luften.

© Shutterstock

Smygskador - Enligt Global Citizen, visar rapporter att kryssningsfartyg skräpar ner lika mycket som en miljon bilar.

© Shutterstock

Gifter - Det beror på den tunga oljan som används som bränsle.

© iStock

Gifter - Motorerna bränner 150 ton bränsle varje dag, visar Global Citizen. De stora dieselmotorerna släpper ut avgaser som förorenar luften.

© iStock

Gifter - Avgaserna innehåller svaveldioxid och kvävedioxider som är två komponenter i surt regn, som höjer surheten i vattnet och skadar livet i haven.

© iStock

Gifter - Skeppen släpper dessutom ut sitt avlopp rakt i haven och förorenar även på detta sätt.

© iStock

Avloppsvatten - Enligt U.S. Environmental Protection Agency, kan ett fartyg med 3 000 passagerare och personal producera omkring 794 850 liter avloppsvatten, 3 785 miljoner liter "grått" vatten, 95 000 liter oljigt slagvatten, 568 liter riskavfall och åtta ton kompakt avfall, under en vecka.

© iStock

Nedskräpning - Samma webbsajt menar att kryssningsfartygen står för 77% av den globala föroreningen av våra hav.

© iStock

Skräp - I en studie utförd av Friends of the Earth, en ideell organisation, tror man att fartygen dumpar miljontals ton av avlopp i haven varje år.

© iStock

Patogener - Patogener och bakterier som finns i mänsklig avföring, som till exempel e-coli, hepatit och salmonella, förgiftar fisk och skaldjur som vi äter och vattnet vi simmar i.

© iStock

Övergödning - Ett annat problem av avfall är att det innehåller fosfor och kväve som, när det hamnar i vattnet, får alger att växa, vilket i sin tur gör att syrenivån i vattnet sänks och att djur som lever i det kvävs.

© iStock

Avfall - Dessvärre är detta område, vad man gör av med avlopp och skräp, fortfarande mycket oreglerat. Skeppen tillåts dumpa avfallet om de befinner sig flera kilometer från en kust. Självfallet hamnar skräpet på kuster efter en tid.

© iStock

Rengöringsstandard - The Guardian skriver att även om fartyg har en metod för att förbehandla avloppet innan det dumpas, är det utdaterat och inte ett effektivt system som gör vattnet renare.

© iStock

Rengöringsstandard - US Environmental Protection Agency rapporterade 2009 att "Traditional Type II" [rengöringssysytem]:"Misslyckas med att behandla avlopp för att bemöta den nuvarande standarden (hos EP) och är inte adekvat för att skydda vatten kring USA".

© Shutterstock

Ballastvatten - Dumpat ballast-vatten är ännu ett sätt att skada miljön. Detta vatten finns i stora tankar längst ner på ett fartyg och finns där för att stabilisera båten.

© iStock

Ballastvatten - Skeppen fyller tankarna i en hamn och tömmer dem när de kommer till nästa. Det kan dessutom innebära att skeppen för mer sig till exempel smådjur, alger och virus som kan skapa problem i en ny miljö.

© iStock

Slagvatten - Slagvatten är et nedsmutsat vatten som finns i botten av skeppet och oftast är uppblandat ed olja.Skeppen ska göra sig av med detta slagvatten i hamn, men så sker inte alltid.

© iStock

Slagvatten - År 2016, fick Princess Cruise Line betala en bot på 378,8 miljoner kr för att ha släppt oljigt vatten olagligt i havet, skrev The Guardian. Detta rederi var inte det enda företaget som gjorde sig skyldigt till detta.

© iStock

Miljövänligt - Kryssningsindustrin kan verka, när man lyfter på locket, både chockerande och demoraliserande, men det finns sätt för kryssningsrederier att reducera sina fotavtryck och drastiskt reducera nedskräpningen.

© iStock

Ladda på land - En metod för att minska miljöpåverkan är genom att fartygen får sin energi i hamn, istället för att använda sin olja för att göra energi. Båtarna tar då energi från landbaserade anläggningar.

© iStock

Ladda på land - Dessvärre finns det inte en infrastruktur för detta ännu. Kryssningsbolagen måste investera i infrastrukturen och samarbeta med hamnarna för att betala för energin.

© iStock

Solpaneler - Allt fler bolag börjar nu att installera solpaneler för att reducera beroendet av oljan och för att reducera koldioxidutsläpp.

© iStock

Alternativa bränslen - Nedbrytbara bränslen kan användas för att reducera den negativa påverkan när man befinner sig till havs.

© iStock

Tvåvägsbränslemotorer - Specifika motorer, som tvåtypsbränslemotorer, gör att fartygen kan släppa ut avgaser under strikta protokoll. Dessa motorer minskar koldioxidutsläpp och släpper ifrån sig renare avgaser.

© iStock

Reducera skräpet - Enligt Renewable Energy World, kan ett fartyg producera sju ton skräp och avfall per dag om man inte försöker minska det. Genom att återanvända saker och genom att vänta till att man kommer i hamn för att bli av med avlopp (istället för att dumpa det i havet) kan göra att man reducerar skadorna betydligt.

© Shutterstock

Rengöringssystem - System för att rengöra avfallsvatten, slagvatten och andra avfallsvätskor kan förhindra att miljön påverkas. Många bolag har nu sagt att man kommer att använda ett avancerat rengöringssystem och att göra sig av med avfall när man är i hamn och inte ute till havs.

© Shutterstock

Bli grön! - Lyckligtvis börjar kryssningsföretag bli mer medvetna om sin inverkan på vår miljö och håller på att byta till miljövänliga tekniker. Om du funderat på att åka på en kryssning, varför inte göra lite bakgrundsresearch och se vilka rederier som ligger i framkant när det gäller att "bli gröna"?

© Shutterstock